В последние недели резко возросли издевательства над пассажирами со стороны молдавских авиакомпаний. После того, как венгерская компания «Wizz Air» объявила, что с 14 марта 2023 года прекращает авиасообщения с Кишиневом, приватизированная Шором в 2018 году компания «Air Moldova» сообщила об отмене рейсов, спровоцировав многочисленные неудобства для пассажиров.
После отмены рейсов, запланированных на 4, 5 и 6 марта по различным направлениям, включая Варшаву, Лондон, Франкфурт, Дюссельдорф, Стамбул, Рим, Болонью, Дублин, Тбилиси, Милан и Тель-Авив, компания объявила о нехватке самолетов. На 10 марта все рейсы были отменены. Затем «Air Moldova» распространила заявление, в котором говорится, что компания стала мишенью клеветнической кампании, а политические деятели и СМИ хотят ее банкротства.
Правда ли это? Известные международные компании, такие как «Lufthansa», «Lot», «Austrian», «Tarom» и «Turkish» выполняют из Кишинева ежедневные и еженедельные рейсы. Они продолжают работать, и любые потенциальные проблемы с клиентами решаются до того, как о них узнают СМИ.
В чем разница между европейскими компаниями и «Air Moldova»? Молдавская компания была приватизирована в период политического правления Влада Плахотнюка. Так, после приватизации государственная компания «Air Moldova» попала в руки людей, связанных с Иланом Шором. То, как была приватизирована компания оспорили эксперты в области экономики и неподкупности.
После этого последовали многочисленные нарушения, о которых сообщали пассажиры и Орган гражданской авиации. Помимо частой отмены рейсов в европейские города, «Air Moldova» объявила прошлой осенью о возобновлении в разгар войны прямых рейсов в Российскую Федерацию. Это связано с тем, что у компании были отмечены «серьезные недостатки финансового порядка, которые могут нарушить бесперебойную работу оператора и безопасность запланированных воздушных операций», согласно результатам контроля, проведенного в ноябре прошлого года Органом гражданской авиации (ОГА).
Осужденный политик Илан Шор, который контролирует оплачиваемые протесты в Кишиневе, по-видимому, проводит и авиационные протесты. Отмена рейсов не может нравиться пассажирам.
Есть ли решение? Граждане Республики Молдова уже 30 лет как выражают недовольство политико-олигархической приватизацией. И Илан Шор был вовлечен не только в спорные процедуры в банках или авиакомпаниях. Проблемы начинаются с аэропорта. Напомним, что в 2013 году Кишиневский аэропорт был незаконно приватизирован российской компанией «Avia Invest», председателем правления которой в 2014 году стал Илан Шор. Он также контролировал магазины беспошлинной торговли на его территории.
Решением может стать деприватизация. Но если приватизационные сделки в интересах Шора (и Плахотнюка) были совершены быстро и с нарушениями многих норм в период 2012-2018 годов, то возврат этих объектов обратно государству может быть сделан только медленно и с соблюдением всех правовых норм.
На днях, спустя 10 лет после приватизации, начались процедуры возвращения Кишиневского аэропорта. Власти заявляют, что Кишиневский международный аэропорт находится в собственности государства, но технические процедуры управления этим объектом должны быть завершены к 1 мая. Но главные шаги только начинаются: возвращение финансовых активов и, возможно, самое главное, осуждение с реальными сроками официальных лиц, причастных к этой и многим другим незаконным приватизациям.
А пока это произойдет, в случае отмены или задержки рейсов можно зайти на сайт Органа гражданской авиации (www.caa.md) или позвонить по номеру +373 22 823 583, чтобы государство узнало из первоисточника, какие испытания переживают людям.
Алина РАДУ
