Серджиу Кетрару был назначен администратором ООО «Avia Invest» в пятницу, 24 февраля, на период чрезвычайного положения, после того как Борис Салов был отстранен от этой должности.

Решение было принято на заседании Комиссии по чрезвычайным ситуациям.

«Решение продиктовано важностью обеспечения безопасности и общественного порядка и учетом роли Кишиневского международного аэропорта в авиационной инфраструктуре Республики Молдова», – заявили представители КЧС.

21 февраля Рышкановкский офис Кишиневского суда отклонил запрос ООО «Avia Invest» к Агентству публичной собственности (АПС) в связи с аннулированием расторжения договора концессии активов ГП «Международный аэропорт Кишинэу».

В июле 2020 года Агентство публичной собственности (АПС) объявило о расторжении контракта с Международным аэропортом Кишинэу, поскольку ООО «Avia Invest» не выполнило свои договорные обязательства. Компания опровергла информацию.

Хотя договор концессии аэропорта был расторгнут в 2020 году, «Avia Invest» продолжает управлять Кишиневским международным аэропортом, поскольку «Avia Invest» обжаловало решение АПС о расторжении договора в суде. Таким образом, до принятия окончательного решения «Avia Invest» продолжит управлять Международным аэропортом Кишинэу (МАК).

В конце 2019 года Парламент принял к сведению отчеты комиссии по расследованию приватизации «Air Moldova» и концессии МАК.

Концессия МАК была осуществлена в несколько этапов. Во-первых, 19 июня 2012 года Правительство приняло решение об инициировании проекта государственно-частного партнерства по передаче в концессию государственного предприятия «Международный аэропорт Кишинэу», официально направленного на «постоянное развитие инфраструктуры и качества предоставляемых услуг».

Последовало постановление Правительства от 30 мая 2013 года, которым была утверждена концессия и установлены условия концессии. 14 июня 2013 года Министерством экономики была создана Конкурсная комиссия, ответственная за организацию и проведение процедуры отбора концессионера, которая также в июне разослала приглашения семи потенциальным компаниям-участникам конкурса.

До 5 августа 2013 года, крайнего срока подачи тендерных предложений, интерес проявили только две компании, обе из России: «Внуково Инвест» и «УК Комакс» совместно с АО «Хабаровский аэропорт», АО «Коломенский завод» и ООО «Avia Invest».

На заседании от 15 августа 2013 года Конкурсная комиссия отклонила поданную компанией «Внуково Инвест» предложение на том основании, что оно не соответствовала требованиям спецификации заявки.

В этих условиях в гонке осталось только предложение Объединения юридических лиц «Avia Invest», которое было признано победителем. Предложение установило концессионный период в 49 лет, роялти в размере 1% от дохода, полученного концессионером, и инвестиции в размере 244,2 млн евро.