Платформа «Достоинство и правда» настаивает на том, чтобы президент Майя Санду как можно скорее созвала Высший совет безопасности (ВСБ) для обсуждения вопроса о концессии Международного аэропорта Кишинэу. Об этом на брифинге для прессы заявил вице-председатель Парламента Александр Слусарь.
На заседании Парламента в пятницу, 12 февраля, должны были состояться слушания по делу Международного аэропорта Кишинэу, однако на заседание никто не явился.
«Парламентская комиссия по расследованию очень подробно проанализировала это дело. Мы настаивали на проведении слушаний, чтобы узнать самую свежую информацию о расследовании уголовного дела, о расторжении контракта или хотя бы что тормозит этот процесс. Сожалеем, что Министерство юстиции и Агентство государственной собственности не пришли, ссылаясь на состояние здоровья. Генеральная прокуратура прийти отказалась, но мы, представители Платформы ДП, получили от них ответ. Общество ждет окончания этого расследования», – заявил Слусарь.
Вице-председатель Парламента зачитал некоторые выдержки из ответа Генеральной прокуратуры (ГП) по процессу концессии аэропорта.
В то же время Платформа ДП настаивает на том, чтобы президент Санду как можно скорее созвала Высший совет безопасности, на котором будет обсуждаться вопрос о концессии Международного аэропорта Кишинэу.
«Аэропорт – стратегический объект Республики Молдова. С 2013 года преступная группировка при поддержке правительства и парламента издевалась над страной и лишила Республику Молдова аэропорта», – считает Слусарь.
10 июля 2020 года Агентство государственной собственности (АГС) объявило о прекращении 8 июля концессионного договора с Международным аэропортом Кишинэу (МАК) по причине невыполнения ООО «Avia Invest» своих договорных обязательств. Компания опровергла эту информацию.
В конце 2019 года парламент принял к сведению отчеты комиссии по расследованию приватизации «Air Moldova» и концессии МАК.
Концессия МАК была осуществлена в несколько этапов. Сначала, 19 июня 2012 г., Правительство приняло решение об инициировании проекта государственно-частного партнерства в концессию Государственного предприятия «Международный аэропорт Кишинэу», официально ставя своей целью «постоянное развитие инфраструктуры и качество предоставляемых услуг». За этим последовало постановление Правительства от 30 мая 2013 года об утверждении концессии и установлении условий концессии. 14 июня 2013 года Министерство экономики создало Комиссию по конкуренции, ответственную за организацию и проведение процедуры отбора концессионеров, которая также в июне разослала приглашения семи потенциальным компаниям, участвующим в конкурсе.
До 5 августа 2013 года, крайнего срока подачи заявок, проявили интерес только две компании, обе из России: «Внуково Инвест» и «УК Комакс» совместно с А.О. «Аэропорт Хабаровский», А.О. «Коломенский завод» и ООО «Avia Invest». На заседании 15 августа 2013 года Конкурсная комиссия отклонила тендер, представленный «Внуково Инвест», на том основании, что он не соответствует требованиям условий тендера. В этих условиях в гонке осталось только предложение Объединения юридических лиц «Avia Invest», которое и было объявлено победителем. Предложение устанавливает период концессии на 49 лет, роялти в размере 1% от дохода, полученного концессионером, и осуществление инвестиций в размере 244,2 миллиона евро.
Диана СЕВЕРИН Ольга БУЛАТ
