Они планируют свои походы за несколько часов, выбирают жилье, расположенное в доступных зонах, и не садятся в общественный транспорт с высоким кузовом. Это только несколько ситуаций, в которых люди с ограниченными физическими возможностями пытаются справиться с неудобствами, связанными с тем, что госучреждения, транспорт и дороги не доступны лицам с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Они ходят на работу, ездят в город и своими действиями пытаются поспособствовать большим изменениям и сделать населенные пункты Молдовы доступными для всех.

В 2010 году Республика Молдова ратифицировала Конвенцию ООН о правах инвалидов. Чтобы выполнить взятые на себя обязанности, замечания специальных докладчиков и международных экспертов в том, что касается соблюдения прав лиц с ограниченными возможностями, Молдова пообещала обеспечить доступ инфраструктуры, транспорта и коммуникаций лицам с ограниченными возможностями до 2022 года. Для достижения поставленных целей Альянс организаций для людей с ограниченными возможностями (AOPD) и правозащитники сотрудничают с властями, чтобы сделать доступными госучреждения, социальные учреждения и дороги. Люди говорят, что на некоторых участках ситуация лучше, чем 10-15 лет назад.

Николай Миронов – 24-летний молодой человек, который живет и работает в Кишиневе. Несмотря на физические ограничения, из-за которых он прикован к инвалидной коляске, Николай ведет активный образ жизни, но сначала научился планировать свои поездки в город, чтобы все успеть. Так, за час до этого он проверяет на карте доступность учреждений или заведений и выбирает маршрут так, чтобы не столкнуться по дороге с высокими бордюрами, недоступными пандусами или потрескавшимися дорогами.

Лица с ограниченными возможностями – советники для властей

Николай родился в городе Хынчештах, расположенный в центре страны, в 30 км от столицы. Прежде чем начать пользоваться инвалидной коляской, как он рассказывает, он ничего не знал о доступности. Приняв участие в нескольких тренингах от общественной ассоциации «Мотивация», члена AOPD,

Николай поставил перед собой цель сделать родной город доступным.

По этой причине вместе с другими он создал в населенном пункте инициативную группу.

• 

• 

• 

Вместе они писали запросы государственным учреждениям и экономическим агентам и требовали сделать доступными здания и тротуары в Хынчештах. Им это удалось. Когда районный совет решил переделать свой недоступный пандус, по которому пользующиеся инвалидной коляской не могли подняться, сотрудники попросили совета у Николая. Молодой человек смог дать дельные советы и помочь. Сейчас он гордится, что поспособствовал строительству одного из самых современных и доступных пандусов в городе.

Улучшенные стандарты строительства

Ассоциация AOPD включает 41 неправительственную организацию. Их общая задача – улучшить качество жизни людей с ограниченными возможностями. Ассоциация сотрудничает с властями, чтобы решить вопросы, связанные с доступом для лиц с ограниченными возможностями. Помимо тренингов и публичных консультаций о доступности, AOPD подает запросы в госучреждения и помогает им составлять нормативно-правовые акты, которые касаются доступности. Организации, которые состоят в этой ассоциации, дают властям рекомендации об оборудовании помещений, а также начинают стратегические судебные разбирательства, чтобы побудить некоторые учреждения создать доступные условия.

«Нам удалось сотрудничать с центральными властями, чтобы улучшить практические кодексы и стандарты строительства, которые предусматривают создание доступных условий»‎, – говорит Галина Климова, исполнительный директор AOPD.

Таким образом, по информации Министерства экономики и инфраструктуры (МЭИ), были составлены нормы проектирования городской местности, зданий и помещений с рабочими местами, жилых блоков и государственных строений, чтобы они были доступны лицам с ограниченными возможностями.

По данным МЭИ, также были обучены проектировщики, которые будут применять составленные нормы. На протяжении 2018-2019 годов аттестацию прошли 1047 специалистов в сфере строительства, которых также обучили для соблюдения и применения технических норм и стандартов доступности для лиц с ограниченными возможностями.

Законодательство Республики Молдова предусматривает, что объекты социального назначения должны оборудоваться таким образом, чтобы они были доступны людям с ограниченными возможностями.

Были предприняты попытки сделать вход в общественные здания более доступным. Но все же в некоторых из них люди на инвалидной коляске могут въехать только на первый этаж, поскольку в учреждениях нет лифта, двери слишком узкие, а пороги – высокие.

Импровизированный пандус для доступа к лифту

Если государственные учреждения пытаются создать доступные условия, то в жилых блоках старого типа это практически невозможно из-за их конструкции. Поэтому пользующиеся инвалидной коляской справляются, как могут.

Юлиана Табакарь работает в компании, которая предоставляет услуги мобильной связи. С одним из самых больших вызовом она столкнулась, когда пыталась снять квартиру в жилом блоке, который был бы доступным для ее инвалидной коляски. Стоимость аренды в жилых блоках нового типа, в которых можно пользоваться инвалидной коляской, выше (в новом здании аренда однокомнатной квартиры стоит 200 евро, а в старом – 150 или 120 евро, в зависимости от условий), и поэтому она искала жилой блок старого типа, в котором могла бы жить. Пандус в этом блоке сломан. Он крутой и без перил.

• 

Справиться с ситуацией помог отец девушки, который соорудил подъемный пандус вроде лифта с задней стороны здания. С его помощью Юлиана поднимается на первый этаж. Затем девушка поднимается на свой этаж на лифте.

• 

• 

• 

Юлиана говорит, что сейчас все обстоит лучше, чем это было 10-15 лет назад, например в торговых центрах и супермаркетах. В этих местах люди в инвалидных колясках или родители с детьми в колясках могут передвигаться без труда. Помещения оснащены пандусами, лифтами и даже эскалаторами, чтобы всем людям было легче передвигаться.

«Когда мне было 18-20 лет, я не могла войти в магазин и самостоятельно выбрать продукты, которые хотела. Сейчас я очень рада, когда у меня есть возможность войти в магазин. Я рада, когда вижу хороший пандус для свободного входа в помещение»‎, – отмечает девушка.

Только недавно отремонтированные улицы

Станиславу Пивоварчуку 29 лет, и он живет в Кишиневе. Несмотря на то, что он передвигается на собственных ногах, делает он это с трудом из-за нарушения опорно-двигательного аппарата. Тем не менее молодой человек говорит, что ему в какой-то степени повезло, потому что его дорога от дома до работы проходит по центральному бульвару муниципия Кишинева, который недавно отремонтировали. По его словам, в Кишиневе только недавно отремонтированные улицы доступны лицам с ограниченными возможностями.

«На эту улицу обратили внимание, и ее сделали доступной. Бордюры не такие высокие. В переулках в других районах катастрофа. Асфальт потрескался, везде ямы, а на тротуарах, когда идет дождь, грязно и скользко»‎, – говорит Станислав.

И все-таки то, что вызывает у него головную боль, это транспорт. Он научился справляться с толкотней в транспорте – чтобы избежать часа пика, когда траспорт переполнен, Станислав раньше уходит с работы.

• 

Молодой человек ездит только на новых троллейбусах и автобусах, в которых низкий пол, и которые приспособлены для людей с особыми потребностями. В старые троллейбусы и автобусы Станислав и люди в инвалидных колясках зачастую не могут даже войти.

«Я даже не смотрю на них, потому что

это слишком большая преграда.

Ступеньки высокие, а особенно когда на улице идет дождь, скользко. Если говорить об этих новых троллейбусах и автобусах, они новые, в них есть условия, но они очень узкие. Если оказаться там в час пик, то очень тяжело передвигаться. Ступень, ведущая к сидению, очень высокая, и очень трудно сесть. Я говорю со своей точки зрения человека с ограниченными возможностями. Из-за проблем с левой ногой мне очень трудно садиться. Кто-то должен мне помогать и подталкивать сзади»‎, – говорит Станислав.

• 

Положительный результат – общение всех вовлеченных сторон

Когда власти планируют отремонтировать улицу, построить или сделать доступным здание, им следует в первую очередь советоваться с людьми, говорит Станислав. Так они узнают о желаниях людей и об их предложениях по поводу доступности помещений.

Елена Чернэуцану, главный консультант в офисе Народного адвоката, считает, что общение властей, гражданского общества и экономических агентов может привести к хорошим результатам.

Хотя МЭИ говорит, что для решения вопроса доступности на уровне страны необходимы огромные финансовые и материальные средства, консультант считает, что большую часть проблем можно решить путем эффективного общения.

«Когда здания перестраиваются и делаются более доступными, чтобы в них могли входить все люди с ограниченными возможностями, это не всегда подразумевает большие расходы. Конечно же было бы важным шагом ввести для строительных компаний обязанность внедрять и вводить в эксплуатацию здание по всем стандартам, чтобы человек с ограниченными возможностями мог пользоваться этими услугами»‎, – говорит Елена Чернэуцану. Она отмечает, что все эти действия необходимы для того, чтобы соблюдались права людей с ограниченными возможностями, тесно связанные с доступностью.

По данным Национального бюро статистики, в 2018 году лица с ограниченными возможностями составляли около 7% населения Молдовы. В среднем в 2018 году на 10 тысяч жителей старше 18 лет приходилось 40 взрослых человек с инвалидностью 1-й группы. На 10 тысяч детей приходилось 20 новых случаев инвалидности. В 2015 году, число лиц с ограниченными возможностями составляло 5%, а это значит, что их число растет.

В Молдове трудоустройство людей с ограниченными возможностями регулирует специальный закон. Если в фирме работают свыше 20 человек, 5% мест должно быть отдано инвалидам.

Тем не менее, официальной статистики о том, сколько людей с ограниченными возможностями нуждаются в трудоустройстве, в Молдове нет. На бирже труда они регистрируются редко. Чаще стараются найти работу через знакомых или неправительственные организации.

Корина ШЕРЕМЕТ
Фото/ видео: Катерина АЛЕКСАНДР
Видеомонтаж: Андрей МУНТЯН 

При поддержке Медиасети