«20 августа был наложен секвестр на имущество «Avia Invest», и это очень хорошо, поскольку это означает, что никто не может перезаключить контракт о концессии до тех пор, пока существует этот секвестр». Заявление было сделано премьер-министром Майей Санду в рамках интервью для «Радио Свободная Европа».

«Мы внесли ясность в рамках этой встречи (Высшего совета безопасности – прим.ред.) по поводу объявления, которое было сделано этой компанией, проявившей интерес к перезаключению контракта о концессии, а именно, что транзакция не является законченной, это больше заявленное намерение, после которого этот потенциальный покупатель сделает технико-экономическое обоснование, и только если убедится, что не существует проблем для этой транзакции, он подпишет и перезаключит. Сейчас прокуратура нам подтвердила, что это не является возможным, пока наложен секвестр. Помимо этого, и здесь должна прояснить прокуратура, хотя и не существует опасности, что «Avia Invest» может переуступить аэропорт другой компании, у нас нет столько времени, сколько существует этот секвестр, и секвестр наложен на определенное время», – отметила Санду.

Санду: «Мы не можем позволить себе ошибиться»

«Кроме того, есть два дополнительных вопроса, один из них: как разрывается контракт? И здесь у нас есть подход, который касается того факта, выполнила ли «Avia Invest» инвестиционные обязательства, предусмотренные в контракте, проблема в том, что те, кто подписал контракт, не имели ни малейшей перед государством и государственной собственностью, потому что, даже если выяснится, что «Avia Invest» не выполнила контрактные обязательства, согласно контракту, эта компания имеет право исправить это в течение еще трех лет, после чего еще полгода может вести обсуждения с Правительством. Согласно пунктам договора, не может Правительство сегодня вмешаться и сказать: «Мы забрали», это – если соблюдать пункты контракта; если не соблюдать пункты контракта и брать на себя определенные риски, что придется идти в международные судебные инстанции, мы можем сделать и это. Мы делаем анализ затрат и выгод, чтобы это увидеть, потому что мы не хотим брать акции, которые нанесут ущерб государству еще больше, чем уже нанесли, но мы рассматриваем абсолютно все возможности, с помощью которых мы можем вернуть аэропорт, и я хочу, чтобы все знали, что это является для нас приоритетом. Мы не можем позволить себе ошибиться. Я понимаю, что прокуратура работает, но нужно работать интенсивнее и по делу о том, кто виновен в разработке и подписании этого контракта, который поставил нас в такую сложную ситуацию», – подытожила Майя Санду в интервью.

Уточнения Прокуратуры по борьбе с коррупцией

ZdG проверила заявления, сделанные Майей Санду. Кадастровые данные показывают, что на земельный участок, на котором расположен Международный аэропорт Кишинева, не был наложен секвестр. Согласно информации, предоставленной Анастасией Кондрук, советником по коммуникациям Майя Санду, речь, якобы, идет о «секвестре, наложенном на акции «Avia Invest»».

Представители Национального центра по борьбе с коррупцией перенаправили нас в Прокуратуру по борьбе с коррупцией (ПБК) для того, чтобы выяснить подробности по данному делу. Эдуард Варзарь, исполняющий обязанности главы ПБК, заявил, что секвестр был наложен на социальный капитал компании «Avia Invest». Он подтвердил, что было открыто два уголовных дела.

«Земельные участки, да и сам Международный аэропорт Кишинева, являются собственностью не «Avia Invest», а государства, по отношению к ним «Avia Invest» имела право только на управление, что вытекает из концессионного договора, но не право на отчуждение. Соответственно, наложение секвестра на аэропорт или земельные участки, как недвижимое имущество, бесполезно. Секвестр был наложен как мера безопасности на социальный капитал, чтобы не допустить замену учредителей «Avia Invest» путем отчуждения. Это процессуальное действие, как и действия по уголовному преследованию, может быть реализовано только в рамках расследования по уголовному делу. Что касается других подробностей по данному уголовному делу, мы сообщим о них позже, сейчас преждевременно высказывать в медийном пространстве информацию, которая могла бы навредить уголовному расследованию. А уголовное преследование осуществляется согласно методам и тактическим мерам, в зависимости от специфики расследования, в связи с чем Прокуратура по борьбе с коррупцией рассчитывает на понимание со стороны прессы и общества», – отметил Эдуард Варзарь для ZdG.

19 августа 2019 года компания «NR Investments Ltd» из юрисдикции Гернси, острова в проливе Ла-Манш, заключила соглашение на покупку 95% компании «Avia Invest», которая администрирует Международный аэропорт Кишинева.

Объявление, однако, не было опубликовано «Avia Invest», а в пресс-релизе, опубликованном на странице «Airport Wolrd», отмечено, что некоторые подробности о транзакции будут доведены до сведения общественности в сентябре.

«Я тоже прочитал в прессе. Что касается транзакции, это информация, которая меня не касается. Я не знаю, что делают учредители», – заявил администратор компании «Avia Inves», Петр Жардан, нынешний депутат парламентской фракции Партии «Шор».

Соглашение было ратифицировано 19 августа между представителями «Avia Invest LLC» («Avia Invest») и единственным бенефициаром «NR Investments» Натом Ротшильдом. Нат Ротшильд является британским финансистом, членом семьи Ротшильдов. В XIX веке семья Ротшильдом владела самым большим частным капиталом в мире, а также – в истории современного мира. Богатство семьи было разделено между несколькими потомками, а сегодня их интересы распространяются на различные виды деятельности, включая финансовые услуги, недвижимость, горнодобывающую промышленность, энергетику, смешанное сельское хозяйство, виноделие и прибыль. Семья Ротшильдов часто была объектом теорий заговора, многие из которых имеют антисемитское происхождение.

Виктор МОШНЯГ