Veronica Dragalin, luată la întrebări de Inspecția Procurorilor după ce a oferit presei detalii despre dosarul penal privind construcția drumului Leova-Bumbăta
Șefa Procuraturii Anticorupție (PA), Veronica Dragalin, a fost somată să ofere explicații după ce șeful Administrației de Stat a Drumurilor (ASD), Sergiu Bejan, a sesizat Inspecția Procurorilor, ca urmare a unor declarații privind dosarul penal privind construcția drumului Leova-Bumbăta, făcute de Dragalin în cadrul unei emisiuni televizate la începutul lunii februarie curent.
În timp ce Bejan invocă încălcarea drepturilor și libertăților fundamentale ale unor persoane fizice sau juridice și a Codului de etică al procurorilor, Dragalin spune că sesizarea este „una nefondată, iar acțiunile Procuraturii Anticorupție și ale mele personal se încadrează în limitele legale”.
La 2 februarie curent, în cadrul emisiunii „Cutia Neagră PLUS” de la postul de televiziune TV8, Veronica Dragalin a venit cu mai multe detalii despre dosarul penal privind construcția drumului Leova-Bumbăta. Aceasta susține că există suspiciuni de trucare a procedurii de achiziții publice, iar firma de proiectare ar avea legături directe „cu o companie a cărui administrator este soția actualului șef de la Administraţia de Stat a Drumurilor.
La scurt timp, șeful ASD, Sergiu Bejan, a depus o sesizare la Inspecția Procurorilor, prin care
s-a solicitat ,,întreprinderea măsurilor legale pentru tragerea la răspundere disciplinară a procurorului șef al Procuraturii Anticorupție, Veronica Dragalin pentru săvârșirea abaterilor disciplinare prevăzute la art. 38 lit. e1), lit. f1) a Legii cu privire la Procuratură din 25.02.2016”, care prevăd încălcarea drepturile și libertățile fundamentale ale unor persoane fizice sau juridice și a Codului de etică al procurorilor.
În explicația transmisă de Dragalin către Inspecția Procurorilor, aceasta menționează că Procuratura Anticorupție, „în scopul respectării principiului transparenței, periodic sau în dependență de actualități, comunică cu publicul prin diferite mijloace, astfel încât activitatea procurorilor să fie vizibilă și pasibilă monitorizării, inclusiv pentru a reacționa la criticile care sunt aduse activității acestei instituții”. Astfel șefa PA califică „alegațiile respective ca neîntemeiate”.
„Astfel, informațiile furnizate publicului larg, au constat din date referitoare la unele acțiuni procesuale efectuate, care să nu se răsfrângă negativ asupra urmăririi penale pe de o parte și să nu afecteze drepturile persoanelor urmărite penal în această investigație, pe de altă parte”, explică.
Explicații – Sergiu Bejan.signed by Ziarul de Gardă
Declarațiile Veronicăi Dragalin din 2 februarie 2025
Conform Veronicăi Dragalin, dosarul a fost pornit pe suspiciuni de abuz de putere.
„(…) Asta înseamnă că funcționari publici încalcă o anumită prevedere legală și prin asta cauzează un prejudiciu bugetului statului, deci cetățenilor. Pe acest lucru a fost pornit un dosar penal, în legătură cu construcția drumului Leova-Bumbăta. Ce a stat la bază pentru a porni acest dosar? Procedura prin care au fost anunțate concursurile pentru companiile care eventual au fost angajate. Sunt două etape: compania de proiectare și compania de construcție. Procedura pentru aceste achiziții publice sau procedura de concursuri pentru așa fel de cheltuieli din partea statului a ridicat semne de întrebare, care din punct de vedere al Procuraturii, există suficiente suspiciuni ca să putem investiga”, declară Dragalin.
Șefa PA sugerează că reprezentanții firmei care a câștigat contractul ar fi știut dinainte că vor câștiga o licitație care încă nu se desfășurase.
„De exemplu, compania care a câștigat concursul pentru a construi acest drum a început lucrările în luna iunie 2022, dar contractul prin care a fost desemnată această firmă a fost semnat în septembrie 2022. În al doilea rând, compania de proiectare ridică, de asemenea, semne de întrebare, pentru că au fost trimise solicitări de oferte către patru companii. O solicitare a fost trimisă la o anumită dată și compania respectivă a răspuns a doua zi, iar peste câteva zile acea companie a fost selectată, dar invitația către celelalte companii de a participa a avut loc după. Deci până au venit acele oferte, deja era semnat contractul.
Compania de proiectare care a câștigat acest contract a primit aproximativ 2 milioane de lei pentru acest lucru. Această firmă a transferat bani și are o relație foarte apropiată cu o companie a cărui administrator este soția actualului șef de la Administraţia de Stat a Drumurilor. Compania care a câștigat are anumite interese directe. Când sunt atât de multe circumstanțe care ridică semne de întrebare, avem suspiciuni. Asta nu înseamnă că deodată știm că aici au fost comise ilegalități, dar a fost pornit un dosar penal (…). Noi o să analizăm toate probele care se acumulează. În prezent încă nu s-a ajuns la suficiente probe pentru a putea fi dată calitatea de bănuit sau învinuit altor persoane”, a subliniat Veronica Dragalin.
La un an după inițierea unui dosar penal care bate pasul pe loc, ZdG a verificat documente, fapte cronologice și vine cu detalii noi despre cum și cine a implementat proiectul Leova-Bumbăta, numit de unii „ cel mai scump drum din Moldova” sau chiar „muzeul corupției în aer liber”.
Sub paravanul deciziilor Comisiei pentru Situații Excepționale, autoritățile au avut undă verde să „mimeze” proceduri de achiziții publice prin negociere, „neglijând principiul concurenței și al transparenței”, este de părere experta în achiziții publice Diana Ranga-Enache.
ZdG a constatat că lucrările de proiectare a drumului Leova – Bumbăta au fost efectuate de firma unui fost angajat al companiei deținute de familia directorului interimar al Administrației de Stat a Drumurilor. Contractul pentru efectuarea lucrărilor, care s-a ridicat în final la aproape 284 de milioane de lei, a fost atribuit, fără licitație, în urma unor negocieri directe, unei companii care a început lucrările cu câteva luni înainte de semnarea acordului.
Procedurile de negociere a contractelor au fost „o formalitate”, prin care au fost „legalizate excepțiile din perioada stării de urgență”, recunoaște Radu Rogovei, șeful Direcției Politici în Domeniul Dezvoltării Drumurilor, din cadrul Ministerului Infrastructurii.
ZdG a mai aflat că în proiect a fost implicată și o companie afiliată unui fost șef din cadrul Centrului Național Anticorupție. Între timp, unul dintre șefii Administrației de Stat a Drumurilor, care a participat la negocierea contractului de milioane, a plecat din sistemul public chiar la compania care a implementat proiectul.
