Кишиневский международный аэропорт вернется под управление государства не позднее 180 дней после того, как Агентство публичной собственности направит уведомление о расторжении концессионного договора, то есть до июня 2023 года. Государство может вернуть компании Avia Invest, концессионеру Кишиневского международного аэропорта, около 90 млн евро за инвестиции, которые она должна была сделать в период с 2013 по 2020 г. Об этом для «Ziarul de Gardă» сообщила заместитель генерального директора Агентства публичной собственности Татьяна Савва.

Отвечая на вопрос «ZdG», Татьяна Савва отметила, что Кишиневский международный аэропорт вернется под управление государства на договорных условиях, так что государство, с одной стороны, будет защищать свои интересы, а с другой — обеспечит соблюдение интересов частного партнера в любом национальном или международном суде.

Заместитель директора агентства рассказала детали о действиях, предпринимаемых в настоящее время властями в процессе передачи управления объектом.

«(…) Условия передачи управления Кишиневским международным аэропортом очень четко описаны в концессионном договоре. В документе говорится, что мы должны взять на себя управление этим объектом в течение 180 дней. 24 ноября мы провели рабочую встречу с представителями СИБ, Министерства инфраструктуры и регионального развития, пограничной полиции, таможни, Органа гражданской авиации, MoldATSA и Международного аэропорта Кишинева. В ходе этой встречи решили разработать план действий по передаче активов аэропорта, согласно концессионному договору, обеспечить функциональность услуг, предоставляемых в терминале Кишиневского международного аэропорта, и контролировать соответствие экономических агентов, действующих в аэропорту, требованиям безопасности полетов и охраны», — рассказала Татьяна Савва.

Заместитель директора Агентства публичной собственности: «Пока преждевременно говорить о том, как будут оптимизированы расходы. Мы предполагаем, что они будут значительно пересмотрены».

Татьяна Савва сообщила, что агентство проинформировало Министерство финансов и другие ведомства о том, что в период 2013-2020 годов компания Avia Invest инвестировала около 90 млн евро и, при расторжении концессионного договора, государство обязано в течение 180 дней вернуть эти вложения компании, как только представители Avia Invest продемонстрируют инвестиции, включая «источник средств».

По ее словам, в государственном бюджете на следующий год предусмотрена эта условная сумма.

«(…) Параллельно проходят несколько действий. Мы встретились с представителями Органа гражданской авиации, представителями Avia Invest и представителями Международного аэропорта Кишинева. Мы встретились с работниками компании, заверили их, что их рабочие места в безопасности, что мы ожидаем их как сотрудников ГП „Международный аэропорт Кишинева“ и что вопрос о продлении трудовых договоров, вероятно, разрешится в апреле-мае. Де-факто происходит автоматический перевод сотрудников, так что 1 июня мы будем функционировать. 25 ноября встретились с операторами воздушного транспорта и операторами наземного обслуживания авиарейсов в том же составе и заверили их, что контракты будут перезаключены на определенный срок, без пересмотра. Они могут быть перезаключены по запросу. Сейчас еще рано говорить о том, что у нас будут условия лучше. Мы уверены, что у нас будет меньше расходов, но в то же время мы должны посмотреть, каковы экономические затраты. Поэтому пока преждевременно говорить о том, как будут оптимизированы расходы. Мы предполагаем, что они будут существенно пересмотрены», — отметила Татьяна Савва.

«(…) Оформили уведомление для Avia Invest как концессионера о возврате активов аэропорта и прилегающей территории; уведомили Premier Energy о предоставлении электроэнергии Кишиневскому международному аэропорту; оформили уведомление Агентству госуслуг о внесении в регистры факта расторжения концессионного договора и, соответственно, составили циркуляр ответственным органам для назначения представителей в комиссию по получению-сдаче активов. Мы сообщили Министерству финансов и другим ведомствам, что в 2013-2020 годах концессионер сделал инвестиции на сумму около 90 миллионов евро, и при расторжении договора мы обязаны в течение 180 дней вернуть эти инвестиции компании Avia Invest, как только они докажут эти инвестиции, включая источник средств (…)», — подчеркнула представитель Агентства публичной собственности Татьяна Савва.

Глава Министерства юстиции Сергей Литвиненко сообщил 23 ноября, что Международный аэропорт Кишинева возвращается в государственную собственность.

Как заявил Литвиненко, соответствующее решение было принято Апелляционной палатой Кишинева, оно является «окончательным и подлежащим исполнению».

В июле 2020 года Агентство публичной собственности сообщило о расторжении договора концессии Кишиневского аэропорта, по причине того, что компания Avia-Invest не выполнила свои договорные обязательства. Компания опровергла эту информацию.

Несмотря на то, что договор концессии аэропорта был расторгнут в 2020 году, Avia-Invest продолжала управлять Кишиневским аэропортом, поскольку компания обжаловала в суде решение Агентства публичной собственности о расторжении договора. Таким образом, до принятия окончательного решения Avia-Invest продолжала управлять аэропортом Кишинева.

Концессия аэропорта была осуществлена в несколько этапов. 19 июня 2012 года правительство приняло постановление об инициировании проекта государственно-частного партнерства по передаче в концессию ГП «Международный аэропорт Кишинева», официальной целью которого было заявлено «постоянное развитие инфраструктуры и качества предоставляемых услуг».

За этим последовало постановление правительства от 30 мая 2013 года, которое утвердило концессию и определило ее условия. 14 июня 2013 года Министерство экономики создало комиссию, ответственную за организацию и проведение процедуры выбора концессионера, которая также в июне направила приглашения семи потенциальным компаниям для участия в конкурсе.

Читайте также: Министр юстиции: аэропорт Кишинева возвращается в собственность государства

Милена ОНИСИМ