Греческие судовладельцы играют важную роль в перевозке зерна из украинских портов, примерно 30% судов, взявших на себя перевозки, принадлежат грекам. Об этом сообщила 4 сентября греческая газета Naftemporiki, передает ТАСС.

По данным издания, исполнился месяц с момента первой отправки зерновых грузов из украинских портов, и рейсы сейчас увеличиваются быстрыми темпами.

«Важную роль в этом играют греческие судовладельцы. В частности, по подсчетам Naftemporiki, основанным на данных официального сайта ООН по приходу и отбытию судов из Украины, примерно 30% судов, занимающихся этими перевозками, представляют интересы Греции. К ним относятся и несколько сухогрузов, застрявших на Украине после начала военных действий», — пишет издание.

В основном это суда среднего и старшего возраста, зафрахтованные для коммерческих целей. Так, одно из них, Karteria (построенно в 2000 году) компании Eastern Mediterranean Maritime Limited, принадлежащий Афанасиосу Мартиносу, было зафрахтовано Всемирной продовольственной программой (ВПП), входящей в систему Организации Объединенных Наций, и, как ожидается, перевезет 37 тыс. тонн пшеницы.

Соглашение о перевозке зерна через Черное море было подписано между Россией, Украиной, Турцией и ООН 22 июля. Первый рейс состоялся 1 августа на сухогрузе Razoni. Как приходящие, так и уходящие суда проверяются Совместным координационным центром (СКЦ), который создан в Стамбуле. Согласно сообщению центра, по состоянию на 27 августа из трех украинских экспортных портов было перевезено 1,043 млн тонн зерна и других продуктов. Около 60% грузов ушло из Черноморска, 21% — из Южного и 18% — из Одессы.

С 1 августа СКЦ дал добро на безопасное осуществление 46 грузовых рейсов из Украины и 57 — в страну. 21% грузов оказались в Турции, 13% — в Южной Корее, 12% — в Иране, 11% — в Египте, 6% — в Германии и Судане, 5% — в Нидерландах, 4% — в Китае и Румынии, 3% — в Ирландии и Италии, 2% — в Джибути, Индии, Израиле и Ливане и 1% — в Греции и Франции, пишет издание.

Фото:  twitter.com/OlKubrakov